11月7日夜10點30分，杜德飛放下了手中的焊槍，收拾好了工具，整理完畢了工裝，等要走出工位時，他用目光又重新查看了一遍車間，就邊招呼著工友邊和大家一起走出了車間的大門，他的步伐輕松，臉上洋溢著滿足的喜悅。溫馨的家正等待著他去敲開大門呢。一進入9月，青年客車的訂單就如同雪片一樣飛來，忙碌而又緊張的工作，使得員工們把閑暇縫隙里的時間都用在了車間里。這樣天蒙蒙亮出門，人們都已入睡的夜里回家已經是杜德飛平常事了。作為青年汽車制造有限公司關鍵的崗位、年輕的工段長——合攏工段的工段長，他知道數以千計的青年員工都在和他一樣圍著訂單轉圍著車間轉。

　　截止11月上旬，青年客車公司尚未完成制造的新能源車及旅游車車輛超過763臺，初步統計11月后續訂單已有344臺，僅新能源車總計1065臺，青年客車制造有限公司銷售訂單年前逆勢飆漲已經板上釘釘，連云港300臺、長春243臺、山西134臺……新老客戶訂單如飄灑的雪花，捷報頻傳。

　　一千多臺的銷售訂單，需要焊裝合攏20臺/天的產能，總裝交車30臺/天產能。為了加速消化產能瓶頸，青年客車公司領導上下動員，工藝、質管、試制車間、工裝組、還有各分公司抽調回來骨干人員紛紛響應公司號召，齊心協力支援生產。經過整合公司自有人員后，產能仍遠達不到銷售計劃要求。從車間的一線員工到公司高層，每個人的心都懸著，都在擔心著生產任務。

　　怎么辦？生產就是命令，客戶就是上帝！人力資源部先后聯系了麗水遂昌職校、磐安技校、金職院共300多名實習生打下手，配合師傅，支援生產。為了盡快讓實習人員融入車間班組有節奏的生產，公司還出臺了老師傅帶徒弟獎勵政策，加班加補貼再發福利、聯系離職老員工返廠獎勵政策等，目前已經有30多名老的離職員工陸續返廠回到原崗位工作，公司考慮到一些實際情況，酌情給予恢復原來崗位技能工資、工齡工資等福利，讓他們安安心心踏踏實實留下來傳道授業，發揮老員工不怕苦不怕累刻苦鉆研的創業精神。

　　焊裝車間老員工從9月下旬開始，已經連續加班奮斗了40多天，車間開足了馬力，每天加班到22:00點，一個部件一個部件地做，一臺車架一臺車架的往前推。同時車間聯合相關部門組織模塊外包，實現模塊化生產。老員工在工裝上吊焊，外包人員、臨時人員在工裝外焊接，確保生產效率最大化。在人員缺口的工位，工段長、車間技術員、車間主任就親自上陣頂崗生產，這一舉動更是激勵了車間員工的積極性，他們更是上下一心，每天加班加點，埋頭干活，從不把累和苦掛在臉上。

　　雄關漫道真如鐵，而今漫步從頭越。青年，有無數個杜德飛，他們從上到下，已是擰成一股勁，匯聚成一個共同的心聲：青年客車要夢想成真，重回巔峰！